Азербайджан стремиться в счет долга отобрать у Грузии черноморские порты
Эта затея чревата ужесточением транспортной блокады Армении.
Премьер-министр Грузии Зураб Ногайдели готовится к своему второму по счету рабочему визиту в Баку. Главным вопросом повестки визита будет реструктуризация государственного долга Грузии перед Азербайджаном. Напомним, что вопрос внешнего долга был главным и в ходе ереванских переговоров Зураба Ногайдели.
Сумма задолженности Грузии перед Азербайджаном составляет 16 миллионов долларов. Немногим меньше должна Грузия Армении. Как и в случае с нами, сумма эта накопилась в период между 1992 и 1994-м годами. Но в выборе форм погашения долга официальный Баку почему-то гораздо более разборчив, чем Ереван. Грузины предлагают азербайджанцам покрыть долг товарами. Это может быть и продукция сельского хозяйства, и металл, и вина... Но Азербайджан такая модель не страивает. Бакинских правителей больше привлекает формула, примененная не так давно при погашении Арменией внешнего долга перед Россией. Модель «имущество в счет долга» получила в последнее время еще и другое название – «армянская схема». К этой формулировке прибег, в частности, Владимир Путин, излагая суть своего предложения главе Киргизии Курманбеку Бакиеву в ходе обсуждения методов погашения Бишкеком накопившегося внешнего долга.
В применении так называемой «армянской схеме» с случае с погашением грузинского долга перед Азербайджаном не было бы ничего удивительного, если бы не одно обстоятельство. Дело в том, что официальный Баку рассчитывает получить в счет долга не просто рентабельные промышленные предприятия, а черноморские порты, имеющие грандиозное стратегическое значение для стран всего региона. Как ни странно, это предложение не было изначально отвергнуто властями Грузии. В Баку полагают, что в ходе предстоящего визита удастся добиться положительного ответа главы грузинского правительства.
Инициатива, на первый взгляд кажущаяся абсолютно абсурдной, несет в себе прямую угрозу национальной безопасности Армении. Ведь именно через Поти и Батуми пролегают основные наши транспортные коммуникации, связывающие Ереван с внешним миром. В Тбилиси не могут не догадываться о том, что Азербайджан стремится обрести контроль над грузинскими портами вовсе не для решения своих транспортных проблем, а прежде всего с целью изоляции Армении. Передача черноморских портов Азербайджану может привести к полной блокаде нашей страны. Думается, руководству Армении стоит высказать властям Грузии свою обеспокоенность по поводу провокационной затеи Азербайджана.
Для Армении грузинские порты имеют гораздо большее значение, чем для Азербайджана, основной объем грузоперевозок которого приходится не на западное, а на северное направление. Так что было бы логичнее, если бы не Азербайджан, а Армения стремилась обрести механизмы участия в управлении грузинскими портами. Но в Ереване никому и в голову не приходило предложить грузинам уступить порты Поти и Батуми в счет погашения внешнего долга. Максимум того, что мы себе позволили – это предложение сдать пристань Поти в аренду сроком на несколько лет для создания паромной переправы, соединяющей с российским портом Кавказ. Грузины тогда ответили отказом. Между тем, судя по утверждениям бакинских чиновников, возмутительное предложение Азербайджана готовы обсуждать на полном серьезе.
Реальная стоимость черноморских портов Грузии, конечно же, совершенно неадекватна цифрам, отражающим задолженность перед Азербайджаном. Но Баку пользуется неспособностью грузин расплатиться деньгами и пытается диктовать условия. Министр финансов Азербайджана Аваз Алекперов с оптимизмом говорит о перспективе сделки по формуле «имущество в счет долга». Он уверяет соотечественников в том, что его затея принесет сверхприбыль, так как всего через несколько лет цена черноморских портов возрастет в десятки раз. Так неужели сами грузины об это не догадываются?..
Артем ЕРКАНЯН
В применении так называемой «армянской схеме» с случае с погашением грузинского долга перед Азербайджаном не было бы ничего удивительного, если бы не одно обстоятельство. Дело в том, что официальный Баку рассчитывает получить в счет долга не просто рентабельные промышленные предприятия, а черноморские порты, имеющие грандиозное стратегическое значение для стран всего региона. Как ни странно, это предложение не было изначально отвергнуто властями Грузии. В Баку полагают, что в ходе предстоящего визита удастся добиться положительного ответа главы грузинского правительства.
Инициатива, на первый взгляд кажущаяся абсолютно абсурдной, несет в себе прямую угрозу национальной безопасности Армении. Ведь именно через Поти и Батуми пролегают основные наши транспортные коммуникации, связывающие Ереван с внешним миром. В Тбилиси не могут не догадываться о том, что Азербайджан стремится обрести контроль над грузинскими портами вовсе не для решения своих транспортных проблем, а прежде всего с целью изоляции Армении. Передача черноморских портов Азербайджану может привести к полной блокаде нашей страны. Думается, руководству Армении стоит высказать властям Грузии свою обеспокоенность по поводу провокационной затеи Азербайджана.
Для Армении грузинские порты имеют гораздо большее значение, чем для Азербайджана, основной объем грузоперевозок которого приходится не на западное, а на северное направление. Так что было бы логичнее, если бы не Азербайджан, а Армения стремилась обрести механизмы участия в управлении грузинскими портами. Но в Ереване никому и в голову не приходило предложить грузинам уступить порты Поти и Батуми в счет погашения внешнего долга. Максимум того, что мы себе позволили – это предложение сдать пристань Поти в аренду сроком на несколько лет для создания паромной переправы, соединяющей с российским портом Кавказ. Грузины тогда ответили отказом. Между тем, судя по утверждениям бакинских чиновников, возмутительное предложение Азербайджана готовы обсуждать на полном серьезе.
Реальная стоимость черноморских портов Грузии, конечно же, совершенно неадекватна цифрам, отражающим задолженность перед Азербайджаном. Но Баку пользуется неспособностью грузин расплатиться деньгами и пытается диктовать условия. Министр финансов Азербайджана Аваз Алекперов с оптимизмом говорит о перспективе сделки по формуле «имущество в счет долга». Он уверяет соотечественников в том, что его затея принесет сверхприбыль, так как всего через несколько лет цена черноморских портов возрастет в десятки раз. Так неужели сами грузины об это не догадываются?..
Артем ЕРКАНЯН
