Многие СМИ ошибочно пишут, что Баку отказал Nabucco и выбрал ТАР, потому что в этом вопросе основное решение принимают участники консорциума "Шахдениз-2": BP, норвежская Statoil, турецкая Turkiye Petrolleri и российская “Лукойл”. Поэтому неправильно говорить о самостоятельном решении Баку в выборе маршрута. Об этом заявил глава азербайджанского Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан.

«По словам участников консорциума, они намерены вложить в проект «Шахдениз-2» более 40 млрд. долларов, а прибыль Азербайджана за 20 лет может составить 60 миллиардов долларов. С технической точки зрения для реализации проекта Трансадриатического газопровода (ТАР) никаких препятствий нет. Финансовых ресурсов у проекта также достаточно. Однако ТАР в отличие от Nabucco-West менее затратный проект. Если на реализацию Nabucco-West потрачено около 6 млрд. долларов, то реализация ТАР обойдется в 4 миллиарда. То есть участники консорциума выиграют около 2-х млрд. долларов и, видимо, это тоже сыграло свою роль в выборе маршрута», – сказал он.

Но вместе с тем И. Шабан считает, что есть и много нерешенных вопросов в связи с реализацией этого проекта. «Допустим, при помощи газопровода ТАР азербайджанский газ будет доведен до юга Италии. Но оттуда еще необходимо довести его до севера, а инфраструктуры нет. Причем итальянский газовый рынок один из самых диверсифицированных в Европе. В эту страну газ поступает с различных маршрутов. Что будет, если объемы азербайджанского газа в дальнейшем начнут увеличиваться? Будут ли для этого возможности? Вопросов, которые требуют своего решения, много», – подчеркнул Шабан, пишет haqqin.az.