В ООН не знают правду о проекте Карс-Ахалкалаки

Международные организации не достаточно осведомлены о политических задачах инициаторов строительства железной дороги, соединяющей Турцию с Грузией и Азербайджаном.

В Стамбуле завершило работу очередное совещание министров транспорта Турции, Грузии и Азербайджана. Одной из главных тем повестки дня встречи был вопрос строительства железной дороги Карс-Ахалкалаки. Баку, Тбилиси и Анкара не отказываются от идеи реализовать проект, угрожающий Армении транспортной изоляцией. Их задача успеть построить магистраль до того как решится вопрос об открытии армяно-турецкой границы. Тогда смысла у существовании железнодорожной ветки Карс-Гюмри уже почти не будет.

25 сентября 2005

PanARMENIAN.Net - Каких-либо решений по вопросу строительства дороги на состоявшемся в Стамбуле совещания принято не было. Министры лишь приняли к сведению отчет координаторов трехсторонней рабочей группы, созданной с целью разработки проекта строительства дороги Карс-Ахалкалаки. Очередное заседание этой группы состоялось на берегах Босфора за день до совещания министров. Реальным результатом деятельности членов рабочей группы стала лишь оценка проекта. Если предварительный вариант сметы предполагал расходы в размере 800 миллионов долларов, то сейчас эксперты утверждают, что будет достаточно и 400 миллионов. Это вызвало у министров нескрываемый оптимизм. Но не решен пока главный вопрос – где брать деньги.

Как известно, правительство Армении и организации армянской диаспоры ведут работу с целью не допустить кредитование сомнительного проекта со стороны Запада. В начале сентября министр иностранных дел Вардан Осканян заявил, что Ереван поднимет этот вопрос в международных организациях, в частности в Евросоюзе. Благодаря усилиям Армянского национального комитета и Армянской ассамблеи Америки в обращении конгресса США находится законопроект, запрещающий финансирование проектов, чреватых изоляцией какой-либо страны региона. Но несмотря на это мировое сообщество пока еще не имеет объективного представления о сути провокационной затеи, имеющий чисто политические задачи. Об этом свидетельствует атмосфера состоявшегося во вторник в штаб-квартире ООН форума «Группы развивающихся стран, не имеющих выхода к морю». На заседании выступил министр иностранных дел Азербайджана Эльмар Мамедъяров, который представил строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки как панацею для всего региона. Как это ни парадоксально, свою поддержку проекту выразили также заместитель генерального секретаря ООН Анварул Чоудхури и директор Бюро по странам СНГ и Восточной Европы Программы развития ООН Кальман Мейже. В декабре в Гонконге состоится очередной форум Группы стран, не имеющих выхода к морю. Азербайджан намерен ставить там вопрос оказания помощи в реализации проекта Карс-Ахалкалаки. У министерства иностранных дел Армении есть еще время для подготовки к этому.

Пресечь реализацию опасного для нас проекта можно будет лишь в случае, если удастся верно ориентировать международные организации. То же самое пытаются сейчас делать страны Балтии и Польша, опасающиеся перспектив проекта строительства газопровода Россия-Германия. Как известно Путин и Шредер договорились о прокладке магистрального трубопровода по дну моря, минуя соседей. Последние в этом видят попытку создать почву для их энергетической изоляции. Таллинн, Вильнюс, Рига и Варшава обратились в Евросоюз с требованием помешать реализации этого проекта. И если ЕС окажет им поддержку, но при этом закроет глаза на аргументы Армении, это будет откровенным проявлением двойного подхода.

Артем ЕРКАНЯН