В рамках ж/д проекта Баку-Тбилиси-Карс в Ахалкалаки заложили фундамент нового вокзала

PanARMENIAN.Net - В рамках проекта строительства железнодорожной ветки Марабда-Карцахи железной дороги Баку-Тбилиси-Карс в Ахалкалаки заложен фундамент нового железнодорожного вокзала. Текущие работы в рамках проекта строительства-реабилитации железнодорожной ветки Марабда-Тетрицкаро-Цалка-Ахалкалаки-Карцахи в пятницу осмотрели министр регионального развития и инфраструктуры Грузии Рамаз Николаишвили и председатель открытого акционерного общества "Азер роуд сервис" министерства транспорта Азербайджана Джавид Гурбанов. Они присутствовали при закладке фундамента нового железнодорожного вокзала и встретились с рабочими, сообщает Тренд.

Как заявил Николаишвили, проект строительства-реабилитации железнодорожной ветки Марабда-Тетрицкаро-Цалка-Ахалкалаки-Карцахи осуществляется в три этапа. К этому времени уже завершен 29-километровый участок Марабда-Тетрицкаро, проведена реабилитация железнодорожного вокзала Девяти братьев, строится кирбулахский железнодорожный мост, близится к завершению строительство вокзала в Карцахе. Также в непрерывном режиме ведется строительство совершенно новой 25-километровой ветки на участке Ахалкалаки-Карцах.

По словам министра, новая железнодорожная ветка по всем параметрам будет отвечать международным стандартам.

"После завершения строительства ахалкалакского вокзала здесь будут работать 550 человек, а на всем участке Марабда-Карцах - около 4 000, большинство - местное население", - отметил Николаишвили.

Финансирование грузинского отрезка взял на себя Азербайджан, который выделил Грузии 580 миллионов долларов в виде льготного кредита.

Общая пропускная способность дороги БТК составит до 15 млн. тонн грузов. Она станет альтернативой Транссибирской магистрали, занимающей монопольное положение в железнодорожных перевозках между ведущими странами Азии и Европы. При этом после введения в строй туннеля, проходящего под турецкими проливами, будет возможно беспрепятственное движение поездов из Китая в Европу вплоть до Лондона.

Строительство грузинского участка осуществляет азербайджанская компания "Азериншаатсервис". Сдача дороги в эксплуатацию запланирована к концу 2012 года.